El año 2024 cerró con un total de 65 millones de automóviles vendidos en el mundo, lo que representa un promedio de 5,4 millones de unidades al mes. Los datos oficiales confirman el dominio de China en el mercado, con 31,46 millones de vehículos vendidos, cifra que equivale a casi la mitad del total mundial y casi duplica las ventas de su competidor más cercano, Estados Unidos.
Estados Unidos ocupa la segunda posición con 15,97 millones de unidades, mostrando un crecimiento del 2,2% respecto a 2023, impulsado principalmente por la fuerte demanda del Ford F-Series, el modelo más vendido con 730.000 unidades.
India y Japón también destacan en el ranking, aunque sus cifras son significativamente menores. Japón registró 4,42 millones de vehículos vendidos, mientras que India alcanzó 4,27 millones, con una ligera caída respecto al año anterior.
En Europa, Alemania lidera con 2,81 millones de unidades, pero sus ventas disminuyeron un 1% en comparación con 2023. Francia e Italia, con 1,7 y 1,56 millones de unidades respectivamente, completan el ranking europeo junto a Reino Unido, que alcanzó 1,95 millones de vehículos vendidos.
Relación entre ventas de automóviles y población en 2024
El análisis de los volúmenes de ventas en relación con la población revela marcadas diferencias en la penetración del mercado automotriz entre los principales países. Estados Unidos destaca como el país con la mayor proporción de ventas de automóviles en relación con su población: en 2024, se vendió un vehículo por cada 20,7 habitantes. En contraste, India refleja una menor accesibilidad al mercado automotor, con un vehículo vendido por cada 319,8 habitantes, evidenciando las diferencias económicas y de infraestructura entre ambos mercados.
China, líder indiscutible en términos de volumen, vendió un automóvil por cada 44,8 habitantes, mostrando su gran capacidad de producción y consumo interno. Japón sigue de cerca con una proporción de un vehículo vendido por cada 28,5 habitantes, impulsado principalmente por la fortaleza de marcas locales como Toyota.
En Europa, los datos reflejan mercados relativamente maduros. Alemania vendió un automóvil por cada 29,5 habitantes, mientras que Francia e Italia alcanzaron proporciones de un vehículo por cada 38,2 y 38,5 habitantes, respectivamente. Reino Unido se situó en una posición intermedia, con un vehículo vendido por cada 34,4 personas.
Brasil y Rusia presentan un menor nivel de penetración en comparación con los mercados más desarrollados. En Brasil, se vendió un vehículo por cada 85,9 habitantes, mientras que en Rusia la proporción fue de un automóvil por cada 91,7 personas. Ambos mercados muestran un crecimiento moderado pero aún enfrentan desafíos relacionados con la economía y el acceso a financiamiento para la adquisición de vehículos.
Estos datos evidencian cómo factores como el poder adquisitivo, la infraestructura y las preferencias culturales influyen significativamente en el tamaño y la accesibilidad del mercado automotriz en diferentes países.
Europa pierde fuerza frente a China y Estados Unidos
Los mercados europeos enfrentaron importantes desafíos en 2024. Alemania, que alguna vez lideró el continente con cifras históricas de más de 4 millones de vehículos vendidos en 2019, vio sus ventas caer un 1% en comparación con 2023. Marcas tradicionales como Volkswagen enfrentan fuertes presiones, incluso contemplando el cierre de fábricas en suelo alemán por primera vez en su historia.
Por otro lado, la llegada de fabricantes chinos al mercado europeo ha afectado significativamente a marcas locales. Francia e Italia, aunque aún figuran en el top 10 global, también han experimentado caídas que reflejan una reconfiguración del mercado automotriz global.
Claves del mercado automotriz en 2024
- China consolida su liderazgo global: Con 31,46 millones de unidades vendidas, domina el mercado gracias a su capacidad industrial y a la preferencia por marcas locales.
- Estados Unidos sigue fuerte: Las ventas del Ford F-Series y otros modelos populares impulsaron el crecimiento del 2,2%.
- Europa en declive: La competencia asiática y la transición hacia vehículos eléctricos han impactado negativamente en los mercados tradicionales.
