Una investigación de un año de duración ha revelado que la inquietante transcripción de las comunicaciones entre el sumergible Titán y su nave nodriza, un documento que circuló por millones de personas en línea, era completamente falsa.
El diario de navegación pretendía detallar las comunicaciones finales entre el sumergible, que intentaba llegar al Titanic con cinco viajeros a bordo, y la nave nodriza.
¿Información falsa?
Hubo sospechas generalizadas cuando se publicaron los documentos de registro el año pasado, y muchos cuestionaron si la transcripción entre los dos barcos era legítima.
Según el New York Times, el jefe del equipo del gobierno de Estados Unidos que investiga el desastre (incluida la naturaleza y autenticidad de la transcripción de la comunicación) cree que todo el registro es falso.
El capitán Jason D. Neubauer, quien se retiró de la Guardia Costera de Estados Unidos y se desempeña como presidente de la Junta de Investigación Marina, dijo que su equipo de investigación no ha encontrado evidencia de que quienes estaban a bordo del Titán supieran que estaba a punto de ocurrir una implosión fatal.
“Estoy seguro de que es una transcripción falsa... fue inventada”, dijo, según informó el Times.
Registros
Los registros, que fueron publicados y distribuidos por millones en línea por un autor anónimo, revelaron comunicaciones minuto a minuto supuestamente entre el sumergible y la nave nodriza. Los registros contenían descripciones realistas de lo que uno imaginaría que sucedería a bordo en los momentos finales antes de que el barco implosionara.
Los registros también contenían acrónimos y palabras técnicas exclusivas del sumergible, que en ese momento solo convencieron aún más a los lectores de que la transcripción era real.
Parte de los registros sugirieron que la tripulación a bordo del Titán estaba en estado de pánico, y las alarmas del casco se dispararon dentro del sumergible antes de que la comunicación terminara abruptamente.
¿Y la verdad?
Neubauer espera que la verdad sobre la transcripción brinde algo de consuelo a la familia de los cinco hombres dentro del Titán porque no sufrieron en sus últimos momentos.
Entre los cinco hombres a bordo del Titán se encontraban el empresario Shahzada Dawood, de 48 años, y su hijo, Suleman, de 19, así como el ejecutivo de la aerolínea Hamish Harding, de 58 años, y Paul-Henri Nargeolet, de 77.
Stockton Rush, de 61 años, fundador y director ejecutivo de OceanGate, la empresa estadounidense que construyó el sumergible y realizó sus inmersiones turísticas, también estaba a bordo como piloto ese día. Se informa que OceanGate cobraría a los pasajeros adinerados hasta 250.000 dólares por persona para subir a bordo del Titán y tener la oportunidad de visitar los restos del Titanic.
En este viaje en particular, los tripulantes del Titán esperaban llegar a los restos del naufragio a unos 4.000 metros bajo la superficie del océano el 18 de junio de 2023, cuando comenzó a desarrollarse el desastre.
A pesar de recibir advertencias tanto desde dentro como desde fuera de OceanGate de que el sumergible podría enfrentar problemas “catastróficos” si alcanzara profundidades extremas, los viajes al fondo del océano continuaron de todos modos.
