Triumph estrenó en Chile su nueva Tiger Sport 800, una moto que busca ser una solución práctica para quienes quieren moverse por la ciudad durante la semana, pero también salir a recorrer rutas más largas sin necesidad de cambiar de máquina. Según Hugo Norambuena, gerente general de Triumph Motorcycles Chile, el modelo apunta a “esos conductores exigentes que buscan un único producto tanto para recorridos cotidianos como para sus paseos de fin de semana”.
Y es que esta nueva Tiger mezcla un motor potente con una conducción cómoda y una buena dosis de tecnología. “Es práctica y emocionante a la vez”, resumió el ejecutivo.
Motor tricilíndrico y tecnología para el día a día
El corazón de la Tiger Sport 800 es un motor de tres cilindros en línea, con una cilindrada de 800 cc y una potencia máxima de 115 caballos. El torque alcanza los 84 Nm a 8.500 rpm, lo que asegura una entrega de fuerza fluida desde el rango medio. La caja de cambios es de seis velocidades e incluye el sistema Triumph Shift Assist, que permite subir o bajar marchas sin tocar el embrague, ideal para el tráfico urbano o las jornadas largas de manejo.
Suspensión ajustable y frenos con asistencia en curva
En el apartado de suspensiones, esta Triumph viene bien equipada. Al frente tiene una horquilla invertida Showa de 41 mm, ajustable en compresión y extensión, mientras que atrás monta un amortiguador Showa con ajuste remoto de precarga y regulación de extensión. Ambos ejes ofrecen un recorrido de 150 mm, lo que permite adaptarla según la carga o si se lleva acompañante.
Los frenos también están pensados para la seguridad: dos discos delanteros de 310 mm con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial, y un disco trasero de 255 mm. A esto se suma un sistema ABS optimizado para curvas, gracias a una unidad inercial de seis ejes que detecta la inclinación de la moto en tiempo real y ajusta el frenado.
Ágil en ciudad, estable en carretera
El chasis se diseñó con foco en la rigidez y el peso: son 214 kilos en orden de marcha. Las llantas de aluminio calzan neumáticos Michelin Road 5, y el conjunto está pensado para mantener estabilidad a velocidad y facilitar la maniobrabilidad en espacios más cerrados.
La ergonomía también juega un rol importante. El asiento está a 835 mm del suelo, con un diseño que permite llegar bien con los pies al pavimento en las detenciones. La postura de manejo es erguida y cómoda, y el estanque de 18,6 litros permite una autonomía de cerca de 450 kilómetros, con un consumo que ronda los 26 km por litro.
Conectividad, modos de manejo y control de tracción
En la parte tecnológica, la Tiger Sport 800 incluye una pantalla TFT a color combinada con una zona LCD, operada desde el manillar. Ofrece conectividad Bluetooth con el sistema My Triumph, que permite usar navegación por símbolos, recibir llamadas y controlar música desde el celular.
También cuenta con tres modos de manejo: Sport (respuesta más directa), Road (equilibrada) y Rain (suavizada para superficies resbaladizas). Además, incluye control de tracción optimizado para curvas, que puede desconectarse si el conductor lo prefiere.
Ideal para viajes largos
El modelo incluye parabrisas regulable y deflectores laterales que canalizan el aire y reducen las turbulencias. Toda la iluminación es led, e incorpora control crucero, toma USB y preinstalación para accesorios electrónicos.
Y hablando de accesorios, hay más de 40 disponibles, entre ellos maletas laterales, top case para dos cascos, defensas, protectores, puños calefaccionados y hasta un silenciador Akrapovič de titanio y fibra de carbono.
Precio y colores disponibles
La Triumph Tiger Sport 800 está disponible en cuatro colores: Sapphire Black, Cosmic Yellow, Graphite y Caspian Blue, todos con detalles en negro. Su precio parte en $11.690.000, con un bono de lanzamiento de $300.000 si se financia mediante Forum.
La garantía es de cuatro años sin límite de kilometraje, y los mantenimientos se realizan cada 16.000 kilómetros o 12 meses.
