Great Wall Motors (GWM) finalizó 2024 con un total de 14.449 unidades vendidas, alcanzando un 4,8% de participación de mercado en Chile y posicionándose en el octavo lugar del ranking de ventas. De esas ventas, 7.360 unidades correspondieron a camionetas, y 6.415 fueron de la gama Poer, lo que la sitúa como una de las más exitosas en el segmento.
En ese escenario, la introducción de la nueva Poer Plus 2.4 Turbo refuerza la posición de GWM en el mercado chileno, abriendo nuevas oportunidades en el sector de flotas mineras y en el segmento de usuarios particulares. Su mayor potencia y torque, en comparación con la versión anterior de 2 litros, permiten que esta camioneta compita en ámbitos donde se requieren capacidades más elevadas. Al mismo tiempo, su nivel de confort y prestaciones técnicas la hacen una opción atractiva como vehículo de uso diario.
Nueva Poer Plus 2.4 Turbo: Características y motorización
La nueva GWM Poer Plus 2.4 Turbo Automática se suma a la línea de camionetas de la marca, situándose por encima de la actual Poer Plus. Es el primer lanzamiento de GWM para 2025 y está disponible en dos versiones: 4x4 Elite y 4x4 Deluxe.
El modelo integra un motor turbo diésel de 2,4 litros con una potencia de 180 hp y un torque de 480 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm. Este propulsor está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y un sistema de tracción 4x4 Torque on Demand (TOD) con bloqueo de diferencial trasero, desarrollado por Borgwarner. El consumo mixto homologado alcanza hasta 11,5 km/l.
Con esta camioneta, GWM puede competir mejor en el segmento de flotas mineras dada la potencia y torque de esta nueva versión, ya que la existente hasta ahora, con motor de 2 litros, tenía difícil entrar en ese segmento. Al mismo tiempo, tiene cualidades aptas para el mercado de usuarios particulares dadas sus buenas cualidades técnicas, la caja automática y sus buenas prestaciones como vehículo para todos los días.
Suspensión y frenos
La Poer Plus 2.4 Turbo cuenta con una suspensión delantera independiente de doble horquilla con barra estabilizadora y una suspensión trasera de eje rígido con paquete de resortes. Además, incorpora frenos de discos en las cuatro ruedas para optimizar el rendimiento en distintos terrenos.
Dimensiones y diseño exterior
El modelo está construido sobre la plataforma de los modelos Tank, con un chasis reforzado. Presenta un largo de 5.416 mm (+6 mm respecto a la versión anterior) y un ancho de 1.947 mm. La altura se mantiene en 1.886 mm, con una distancia entre ejes de 3.230 mm.
Estéticamente, la Poer Plus incorpora una parrilla frontal más simple, neblineros rediseñados, llantas de aleación actualizadas y un logo GWM estampado en el portón trasero.
Interior y tecnología
El habitáculo incluye un nuevo panel de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3″ y un volante renovado con el logo Poer. La palanca de cambios adopta un diseño similar al de los modelos Tank.
El equipamiento de serie contempla climatizador, sistema keyless, seis parlantes, cargador inalámbrico, cuatro puertos USB, control crucero y modos de conducción ajustables.
Seguridad y versiones
Ambas versiones incluyen control de tracción (TCS), sistema antivuelco (RMI), asistente de partida en pendiente (HHC), control de descenso (HDC), monitor de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento y cámara de retroceso. La versión Deluxe incorpora seis airbags (la versión Elite solo tiene dos airbags) y asistencias avanzadas como control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y monitor de punto ciego.
Precios y garantía
La Poer Plus 2.4 Turbo está disponible en cinco colores (negro, azul, rojo, plateado y blanco). Los precios parten en $24.490.000 + IVA para la versión 4x4 Elite y alcanzan $26.990.000 + IVA en la versión 4x4 Deluxe. La garantía cubre seis años o 150.000 kilómetros.
Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile, comentó: “Tras cerrar un 2024 histórico, seguiremos fortaleciendo nuestro lineup con varias novedades. La nueva Poer Plus 2.4 Turbo refuerza nuestro liderazgo en el segmento de camionetas”.
