Integrantes de la organización del Rally Chile Biobío están viajando en comitiva este martes (14 de marzo rumbo a México), donde se disputará la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally (WRC).
La delegación chilena, liderada por Felipe Horta, asiste a la prueba norteamericana con el objetivo de afinar detalles respecto a la que será la fecha válida por el máximo torneo de la FIA en lo que atañe a esta categoría, prevista entre el 28 de septiembre y 1º de octubre próximos.
Horta explicó que este viaje “es para reanudar la relación operativa que tenemos con la Federación Internacional de Automovilismo y los equipos oficiales de esta especialidad. Después de haber organizado por primera vez el evento en 2019, ya han pasado casi cuatro años y esta reactivación de las reuniones con quienes rigen el deporte motor sirven para revisar temas afines al despliegue técnico que tiene que tener el Rally Chile Biobío dentro de algunos meses más”.
“Vamos nueve personas relacionadas con Seguridad, Dirección de Carrera, Producción Ejecutiva y Televisión. En definitiva, será una instancia para compartir los planteamientos del diseño de competencias que se está contemplando para las tres etapas que volverá a tener el rally en los caminos chilenos”, agregó entusiasta el responsable organizativo.
La instancia también será oportuna para apoyar al piloto multicampeón del Copec RallyMobil, Jorge Martínez, que participa por primera vez en la cita azteca. “Además, acompañamos a Martínez y Alberto Álvarez, quienes toman parte del rally con base en León, una noticia deportivamente muy positiva, pues de esta forma se entrena y se mide con los mejores de su clase”, concluyó Felipe Horta.
Por su lado, el volante penquista comentó: “Este es el inicio de algunas fechas internacionales y mundiales que haremos durante 2023, junto con nuestra campaña nacional con CBTech. Ayer (lunes) hicimos las pruebas previas junto a otros equipos y el balance fue bueno. Ahora, estamos analizando asuntos técnicos y de reconocimiento de la ruta. Tripularemos en esta oportunidad la misma primera evolución del Fabia que usamos en Chile. Estuve observando videos de pruebas especiales que han corrido en ediciones recientes en México y veo que, en general, son caminos bastante secos, relativamente parecidos a los que en nuestro país tenemos más hacia el norte, como en Vicuña u Ovalle. Hay mucha piedra suelta y se trepa considerablemente en altura, algo a tener en cuenta en lo relacionado al rendimiento de los motores. La escuadra española nos brinda, como en Grecia el año pasado, un apoyo muy importante y un trato digno de destacar. Podemos hacer esto gracias a las firmas que han hecho de nuevo el esfuerzo por apoyarnos. Con Alberto y CBTech, vinimos a Guanajuato con muchas ganas de dejar bien parado al deporte motor chileno”.
Actualización en seguridad
La ciudad de León en México, oficiará de anfitriona para el evento de tierra en las montañas del centro del país norteamericano, donde una serie de reuniones con miembros de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y WRC, entidad promotora de la categoría, aguardan en carpeta para la comitiva chilena.
“Vamos a trabajar muy fuerte en el tema de seguridad de los autos híbridos. Esto es un tema de conectividad eléctrica de los autos y por supuesto los aspectos en materia de seguridad que implica este tipo de tecnologías en los vehículos es algo que en Sudamérica no se había vivido antes”, cuenta Horta.
“Estas máquinas, denominada Rally1 son híbridas y, por tanto, un campo de exploración desde la temporada 2022. Además, aprovecharemos para mantener el vínculo con la organización mexicana que para nosotros es una buena forma de ir viendo todos nuestros dispositivos de logística. Hay que considerar muchos puntos de coordinación para recibir al Rally Mundial en la Región del Biobío y lo hacemos a partir de este momento”, concluyó el Productor General del evento.
Chilenos en México
Martínez y Álvarez ya se abocan por esta horas de lleno a la competencia leonesa, donde serán de la partida a bordo de un Škoda Fabia R5 del equipo MAPO Motorsport dentro de la clase WRC2.
En esa división, correrán frente a otros 15 contrincantes de diferentes nacionalidades, que conducen modelos de distintas marcas.
